缺点是传动部件多，传动系统质量高，贯穿机舱的传动轴占用了机舱内的平台空间,发动机驱动轮之间的动力传递机构称为汽车的传动系统，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴组成,汽车传动轴原理如下:1,车关不上传动轴，传动轴是车内的关键部件，起着传递动力的作用。
{0}
1、汽车怎么关闭 传动轴车关不上传动轴，传动轴是车内的关键部件，起着传递动力的作用。传动轴是旋转体，转速高，支撑少，所以它的动平衡很重要。一般传动轴出厂前进行动平衡测试，在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。
{1}
2、前置后驱或四驱的汽车其 传动轴是如何连接的发动机输出的动力经过一系列动力传动装置到达驱动轮。发动机驱动轮之间的动力传递机构称为汽车的传动系统，主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴组成。发动机的输出动力首先经过离合器，然后由变速器进行扭绞变档，再通过传动轴传递给主减速器，最后通过差速器和半轴传递给驱动轮。汽车传动系统的布置形式与发动机的位置和驱动形式有关，一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱和中置后驱四种形式。汽车传动轴原理如下:1。对于前后驱动的布局，传动路线很长，如果用刚性轴连接，必然会产生柔性变形。2.此外，如果变速器输出到后轮轴差速器的两个点是直线驱动的，它会干扰其他零件。3.因此，它将被分成两段，并在它们之间安装一个万向节。由于万向节能满足传动要求，所以在小角度时传动效率高。
{2}
3、从分类, 传动轴布置形式,特点三个方面说明新能源汽车?1，前置驱动和后置驱动。也就是前置发动机后轮驱动，这是传统布局。具有附着力大，容易获得足够的驱动力，整车前后重量均衡，操控稳定性好等优点。缺点是传动部件多，传动系统质量高，贯穿机舱的传动轴占用了机舱内的平台空间。2.后驱和后驱。即后置发动机和后轮驱动。
{3。
