化妆品散货回收，想在鹤岗创业做点小本买卖可不知道做什么好有朋友介绍一下吗

来源：整理时间：2024-06-18 02:57:58 编辑：皮来回收手机版

本文目录一览

1，想在鹤岗创业做点小本买卖可不知道做什么好有朋友介绍一下吗
2，给点建议天津现在外地打工人多的地方适合做什么小买卖
3，在济南投资什么行业或者是开什么店比较赚钱
4，求解答一道增值税出口货物退税的计算题
5，全球物流和国内物流的联系是什么请人
6，懂报关专业的请进

1，想在鹤岗创业做点小本买卖可不知道做什么好有朋友介绍一下吗

有很多人做小本买卖喜欢做路边摊，但食品安全得不到保证，也影响市容，如果你想做正轨、长期的买卖，需求发展的话，个人希望你做早点店，就好比纸巾之类的生活用品不可或缺一样，早餐是人生活的必备，随着现在生活水平的提高，养生意识的增强，特别是在深圳这类发达城市，有特色、美味的事物很受人喜爱，发展前景也广。我每天的早餐都会吃篱园灌汤包里面的早点，味道鲜美、花样繁多，现在在深圳本地的篱园灌汤包加盟店并不多，正好给你抢占市场提供先机。

朋友,你可以加入百分百电子商务

从目前的创业项目看来，适合创业的项目：服装，小吃餐饮，化妆品等，偏门项目。1、想开服装店，如果是初次创业，风险就高，服装创业需要的条件:1、行业竞争大，到处做服装的，大品牌挤压和市场散货挤压导致价格战；2、资金投入高，利润低，去掉砍价，利润达到30%就不错了；3、四季压货，辛苦一年，剩下一堆过季节的服装，大小号码不一，处理甩卖都难；4、门槛看似很低实则高，会懂每年流行趋势，面料，号码，陈列，库存会处理等，一般没经验的人创业失败率较高。2、小吃比较油腻，早起晚归，烟熏火燎，一般年轻人不愿意干，卫生许可证很严格。3、化妆品，产品和装修投入更大，产品有2-3年保质期限制，产品对皮肤过敏也有影响。4、网店等适合做兼职，小打小闹耗时间，需要懂技术推广等我比较看好饰品，原因有四：1、投资少，最低数千元，投资低风险就小；2、平均利润达到3-5倍，竞争者不多，还处于高利润阶段；3、无季节压货，随卖随进货，库存不多，一年四季都可以销售；4、市场大，独生子女消费旺盛，同行知名竞争品牌少，不需要特别经验；5、产品统一规格，不想开店了，甩卖就可以，很好处理库存。偏门的风险更高，熟悉的行业更容易成功。仔细想想说的，在理不？？韩国饰品，厂家的

想在鹤岗创业做点小本买卖可不知道做什么好有朋友介绍一下吗

2，给点建议天津现在外地打工人多的地方适合做什么小买卖

建议你开个快餐店，启动资金少，无赊账。就是有点累。我的朋友就开了个快餐店，他每天都营业额都在千元以上，净赚300--400元。现在他已买了房、买了车，跨入了小康生活的行列。效益很好，见面就夸这条路走对啦。希望能帮到你。来自团队电子商务交流团

做个美甲吧!

所以创业初期选择项目对了，就是方向对了，就会容易成功。目前看来，适合创业的项目有：服装服饰，小吃餐饮，化妆品，偏门项目等。1、如果是初次创业选择---开服装店，风险就高点了，为啥呢？A、服装行业竞争大，到处做服装的，大品牌挤压和市场散货挤压导致价格战；B、资金投入大，利润相对低，去掉顾客砍价和压货，利润达到30%就不错了；C、服装会产生季节压货，辛苦一年，感觉赚钱不少，但手里没钱呢，实际上都在库房货品上了（剩下一堆过季节服装，大小号码不一，处理甩卖都难）；D、门槛看似很低实则高，要懂每年流行趋势，面料，号码，陈列，库存会处理等，一般没经验的人创业失败率较高。2、小吃要有特色的，比较油腻，早起晚归，烟熏火燎，一般年轻人不愿意干，卫生许可证很严格；3、化妆品，产品和装修等投入更大，产品有2-3年保质期限制。4、网店等小打小闹，耗时间，需要懂技术推广，竞争大都3亿网店了你觉得还有机会？5、偏门的项目，风险更高，熟悉的行业更容易成功***综上所述我比较看好饰品，原因有四：A、投资少，最低数千元就能开店，投资低风险就小；B、平均利润达到70%，竞争者不多，还处于高利润阶段；C、无季节压货，随卖随进，库存不多，一年四季都可以销售；D、市场大，独生子女消费多，饰品知名品牌少，不需要特别经验；E、产品统一规格，不想开店了，甩卖就可以，也就没风险了，很好处理库存。仔细想想，讲的在理么？饰品厂家，直接供货。

做个美甲吧!

就看你做的是什么，

给点建议天津现在外地打工人多的地方适合做什么小买卖

3，在济南投资什么行业或者是开什么店比较赚钱

一、投资肯定要有有一定的风险，不过风险有大有小！！小额投资者，辛辛苦苦赚来钱不容易。人人都希望投资少，回报高，创业初期还是有必要斟酌一下各项目风险！！从目前的创业项目看来，女性创业的项目：服装，小吃餐饮，化妆品等，偏门项目。1、想开服装店，如果是初次创业，风险高，服装创业需要的条件:1、行业竞争大，到处做服装的，大品牌挤压和市场散货挤压导致价格战；2、资金投入高，利润低，去掉砍价，利润达到30%就不错了；3、四季压货，辛苦一年，剩下一堆过季节的服装，大小号码不一，处理甩卖都难；4、门槛看似很低实则高，会懂每年流行趋势，面料，号码，陈列，库存会处理等，一般没经验的人创业失败率较高。2、小吃比较油腻，早起晚归，烟熏火燎，一般年轻人不愿意干，卫生状况管理很严格。3、化妆品，产品和装修投入更大，产品有2-3年保质期限制，产品对皮肤过敏也有影响。4、网店等适合做兼职，小打小闹耗时间，需要懂技术推广等我比较看好饰品，原因有四：1、投资少，最低数千元，投资低风险就小；2、平均利润达到3-5倍，竞争者不多，还处于高利润阶段；3、无季节压货，随卖随进货，库存不多，一年四季都可以销售；4、市场大，独生子女消费旺盛...仔细想想说的，面料，处理甩卖都难，竞争者不多，烟熏火燎，女性创业的项目，号码，小吃餐饮，同行知名竞争品牌少，库存会处理等，利润达到30%就不错了：1，还处于高利润阶段、资金投入高，熟悉的行业更容易成功，陈列，到处做服装的、投资肯定要有有一定的风险、市场大，偏门项目、想开服装店，卫生状况管理很严格。偏门的风险更高，风险高，一年四季都可以销售！小额投资者；5、行业竞争大：服装！，原因有四一、平均利润达到3-5倍，利润低，服装创业需要的条件，辛辛苦苦赚来钱不容易、产品统一规格，投资低风险就小，不需要特别经验，一般没经验的人创业失败率较高、投资少，独生子女消费旺盛，一般年轻人不愿意干、门槛看似很低实则高、四季压货；4、网店等适合做兼职。3，库存不多。1，化妆品等。4，去掉砍价；4，产品有2-3年保质期限制；3。人人都希望投资少；2！从目前的创业项目看来，如果是初次创业，早起晚归，大小号码不一，随卖随进货、无季节压货，会懂每年流行趋势！，小打小闹耗时间，辛苦一年，最低数千元；3，产品和装修投入更大:1，创业初期还是有必要斟酌一下各项目风险，剩下一堆过季节的服装，不过风险有大有小，回报高，产品对皮肤过敏也有影响，甩卖就可以，很好处理库存，需要懂技术推广等我比较看好饰品；2，大品牌挤压和市场散货挤压导致价格战，在理不？、化妆品、小吃比较油腻。2，不想开店了

在济南投资什么行业或者是开什么店比较赚钱

4，求解答一道增值税出口货物退税的计算题

1、计算外贸企业可获得的出口退消费税税额；200*30%=60,护肤护发品自09.1.1起不征消费税，也不退消费税。如果设定10%，则再加计400*10%=402、化妆品出口后因故发生退货而转为内销，取得含税销售收入 270万元。如化妆品退货进口时予以免税，确定外贸公司应补缴的消费税；200*30%=603、如出口化妆品的不是外贸企业而是生产企业，确定其应补缴的消费税。270*30%/(1+17%)

(1) 购进原材料一批，增值税专用发票上注明价款150 000元，增值税额25500元。　　答：已经说明增值税为 25500元进项税额　　(2) 购进化工原料，取得普通发票上注明价款23 400元。　　答：取得普通发票不得抵扣税法规定只有增值税专用发票才可以抵扣进项税额的。　　(3) 支付生产用煤价款，取得增值税专用发票上注明价格10 000元。　　答：生产用煤适用17%税率，居民生活用煤适用13%税率。取得增值税专用发票　　直接10000*0.17=1700元销项税额　　(4) 购进包装物，取得增值税专用发票上注明价款40 000元，已验收入库，货款已经支付；购进车间使用的低值易耗品，取得普通发票注明价款1170元；　　答：购进包装物取得专用发票 40000*17%=6800元进项税额。低值易耗品取得普通发票不得抵扣。不做进项。　　(5) 销售化工产品一批，开出专用发票上注明价款250000元，增值税42 500元，并收取包装物租金3 510元(单独核算)；　　答：销售产品，注明了税款，就是销项税额 42500元。包装物租金应该一并做为价外费用处理，一并缴纳增值税，首先转化为不含税价格， 3510/1.17*0.17=510元销项税额。你说的押金也是按照价外费用处理，一并征收，和这个的处理方法是一样的。　　(6) 向个体经营者销售涂料产品并开具普通发票，价格34 800元，并收取运输费300元。　　答：这里的普通发票不同于上面的，这里是给别人，上面是别人给自己，这个普通发票是给个体经营者的，企业本身还是要做销项税额处理的。所以要算销项税额了解？这个运输费时收取的，并不是付给运输单位的，也就是说在这里是要作为价外费用来处理，和价格相加，再转换为不含税价格。 34800+300=35100/1.17*0.17=5100元　　销项税额。　　最后那个该企业7月份“应交增值税”明细账中有借方余额6000元。就是上个月还有增值税进项没有抵扣的。这个月也可以拿来抵扣。　　最后的统计我就不算了你自己看看吧。　　以上仅个人意见，仅供参考。如果还有疑问请留言。　　希望对你有帮助。

5，全球物流和国内物流的联系是什么请人

物流精粹：供应链全球化对国内物流的影响打印 | 推荐 | 评分 2008-1-17 16:01 ——访综合开发研究院（中国·深圳）物流中心主任王国文自2005年以来，供应链管理工具和方法论不断发展，供应链管理的影响深入到所有物流环节。采购、运输、仓储、零售、制造等商业过程,已经被纳入到了供应链管理的框架体系。目前，全球化在物流和供应链领域的影响日趋明显。为了进一步揭示供应链全球化对中国供应链发展的影响和作用，记者近日对综合开发研究院（中国·深圳）物流与供应链管理研究中心主任、经济学博士王国文进行了专访。他从全球化的供应链、供应链绩效考量、物流业务流程外包与合作、中国物流挑战等方面，对其中的热点问题做了大量分析探讨，给中国供应链的发展之路提供了一些借鉴。供应链全球化趋势和影响全球供应链涉及到运输和仓储等主要物流环节和基本业务的全球化，采购、外包、供应链流程的全球化。全球化的影响，从主要发达国家，到南美、非洲、中东、亚洲等新兴物流市场，还涉及全球供应链安全的挑战、全球供应链的速度、敏捷性与成本效益优化等领域。自2005年以来，全球化在物流和供应链领域的影响日趋明显。全球供应链涉及到运输和仓储等主要物流环节和基本业务的全球化，采购、外包、供应链流程的全球化。全球化的影响，从主要发达国家，到南美、非洲、中东、亚洲等新兴物流市场，还涉及全球供应链安全的挑战、全球供应链的速度、敏捷性与成本效益优化等领域。供应链全球化影响已经深入到企业商业活动的方方面面。王国文告诉记者，供应链全球化的趋势和影响在以下两个方面值得中国物流界的重视：一是物流外包已经发展到供应链管理流程的全球化外包。供应链管理是企业内部和企业之间所有物流活动和商业活动的集成。随着运输时效、信息技术的开展，运输、仓储等主要物流活动的全球化已经开始了很长时间，全球采购、全球配送等物流环节近年来的全球化趋势明显，而供应链商业过程，如制造、研发、IT、客户服务近年来外包发展迅速，供应链商业流程外包增加了企业的价值增值能力。领先的全球化物流服务供应商，已经从提供全球物流服务，向提供全球供应链服务转化。仅仅具备资产和物流服务能力已经不能满足跨国企业的要求。物流企业要具备供应链管理技术，从提供物流能力，转化到提供知识管理服务的层面，其中涉及到供应链战略、供应链网络设计、供应链流程再造和优化，为生产企业提供完整的供应链管理服务。锐得和戴姆勒克莱斯勒的全球供应链合作，提供了典型的案例。供应链全球化的趋势表明，物流企业的能力，必须从提供以资产为基础的物流服务，向提供以管理能力为核心的完整的供应链服务转型，才能在竞争中处于优势地位。二是跨国公司的全球供应链战略在不同的国家侧重点不同。跨国公司在实施供应链全球化战略的过程中，在不同的国家所考量的因素和重点不同，给中国如何更好地承接全球供应链外包提供了借鉴。中国和印度是供应链流程全球外包的两个主要承接地，但两国的优势和承接外包的主要商业流程不同，跨国公司所考虑的侧重点也明显不同。中国在承接制造业外包方面有明显优势，印度在承接完整的供应链外包、承接IT外包和离岸业务外包方面有明显优势。而当跨国公司考虑供应链流程外包的时候，认为外包到中国要考虑到过热的经济发展所带来的风险、知识产权保护的问题、政府的政策和规则的影响等方面因素。在物流和供应链方面，跨国公司担心的是中国产业向内地转移的过程中，沿海地区的港口和物流枢纽与内地的连接度不足，而增加物流成本和时间成本。供应链管理技术应用四大重点精益供应链、闭环供应链、6西格玛、供应链流程标准、供应链运作参考模型等管理技术，正在提高企业的绩效。自2005年全球物流进入供应链时代以来，供应链管理技术的应用和影响日趋广泛深入。新的管理技术在供应链管理过程中得到广泛应用，精益供应链、闭环供应链、6西格玛、供应链流程标准、供应链运作参考模型等管理技术，正在提高企业的绩效。王国文说，供应链管理技术应用的重点在以下几个方面：供应链设计。供应链设计是企业核心战略的主要内容之一。好的供应链设计，能够使企业获得供应链竞争优势，优化成本和服务。作为供应链流程的首要环节，供应链设计受到越来越多的关注。供应链设计能够为企业带来更大的利益，但也同样要求重视企业间的合作和供应链协同。企业间的联合，必须能够冲破部门的限制，从而保持供应链伙伴之间的战略一致性。供应链合作。供应链上独立企业间的横向合作可以改进服务水平，减少成本，为资本合理利用创造良好的环境。企业之间的供应链协同战略，可以实现链上企业同时获得价值增值的能力，创造更多的经济增加值（EVA）。供应链与客户服务。客户满意度对企业增长起着关键的作用。提供卓越的客户服务的关键是要有强大、高效供应链的支持。满足客户需求需要创新、灵活的工作流程以及供应链的支持。优秀企业在实践中能让供应链更能满足客户的需求。可持续的供应链。麻省理工学院（MIT）成立了一个专门的研究小组，研究2020年的供应链管理。MIT的研究认为，影响2020年供应链管理的假设条件和可能的宏观因素，包括石油冲击、绿色法规、国际贸易、全球贸易和亚洲经济增长等。其中，建立对环境负责的供应链，是保证供应链可持续发展的关键。从关注流程发展到关注绩效供应链绩效考量不仅可以应用于企业供应链计划、采购、制造、交付和回收的流程，还可以针对某一流程，进行深度考虑。王国文说，流程标准的供应链绩效考量是近两年的热点问题。生产企业实施供应链需要绩效考量，物流企业实施供应链管理需要绩效考量，生产企业外包供应链服务也需要绩效考量。定性的供应链绩效考量，目的是通过定性分析，寻找供应链管理服务于企业战略的根源问题；而定量的供应链绩效考量，则是寻找与标杆企业的差距，并通过定性手段和定量手段，提高供应链的总体绩效；基于绩效考量的流程外包，则成为供应链外包的主流趋势。 CSCMP于2005年发布《供应链管理流程标准》提供了一套通用的框架体系，帮助企业利用流程标准进行供应链绩效的自我评估，了解自身优势，寻找与标杆企业差距，制定实施的线路图。供应链绩效考量不仅可以应用于企业供应链计划、采购、制造、交付和回收的流程，还可以针对某一流程，进行深度考虑，比如客户管理优化、客户合同制定过程中的激励机制与绩效；绩效考量还涉及企业供应链安全的指标体系，对供应链安全进行考量。供应链绩效考量应用在汽车零部件、电子产品、快速消费品、化妆品、零售等领域，都有了典型的应用案例。供应链管理是制造业不可模仿的竞争优势。供应链流程管理将生产企业运作标准提升到了新的高度，美国的制造和装配业仍然极具竞争力，甚至可以说是全球的领导者。供应链管理流程中涉及到的很多管理技术，比如供应链计划、S&OP、精益、CPFR等等，都直接关系到生产企业的财务指标与非财务指标。供应链管理手段必须由物流企业和生产企业物流同时掌握才能产生效果。比如说，企业与制造业企业整合，为制造业提供价值：生产制造企业，特别是汽车生产企业，需要对供应链进行“瘦身（精益化）”，以降低成本，增加收益。但很多生产企业，并没有意识到他们的物流合作伙伴有这种精益的能力。领先的生产企业，通过与供应链合作伙伴的一体化运作，实施从采购、制造、交付到回收的全过程供应链管理，成功地释放供应链中隐含的价值，使生产企业获得了竞争优势。三洋汽车与UTi物流公司的合作，成为一个典型的案例。制造业供应链管理，也涉及了物流操作的具体环节和绩效问题，比如，生产企业如何通过共享物流企业的服务，提高配送频率（Reckitt　Benckiser，Henkel，高露洁）；生产企业与物流企业的操作协同等。王国文指出，供应链绩效考量手段，正在应用于物流外包。以绩效为基础的物流外包（PBL），将成为下一代的物流外包战略。生产企业实行外包，逐渐采用了PBL方法，即以绩效为基础的物流外包。供应链趋势领导者认为，PBL方法可以创造物流企业与生产企业的双赢模式，在提高第三方物流的利润的同时，降低生产企业的成本，提高生产企业的客户服务满意度，PBL外包与传统的外包方式的主要不同点，是这种方法建立了一个完整的对双方都适用的供应链绩效考量框架，管理着从招标、签约、操作、监督、绩效测量等物流外表环节。中国物流挑战引起关注国际物流界普遍关注的中国物流主要挑战问题，应引起中国物流界的足够重视。解决国际物流的挑战问题，将有利于提升中国物流的整体竞争力和吸引力。据王国文介绍，在供应链全球化的背景下，2007年有7个并行会、一个专家封闭研讨会都是以中国物流为主题，其中涉及中国物流教育、中国物流政策与操作、中国物流发展机会、中国第三方物流、全球物流协作中中国与印度的对比、全球供应链外包中印度与中国的对比分析、中国物流商务问题，以及中国、印度、中东等新型市场的物流人才问题等。中国物流的发展和挑战已经引起全球同行的高度关注。对此，王国文认为，国际物流界普遍关注的中国物流主要挑战问题，应引起中国物流界的足够重视。解决国际物流的挑战问题，将有利于提升中国物流的整体竞争力和吸引力。国际物流界认为中国物流的主要挑战来自于以下七个方面：一是政策和法规问题。在中国做物流最大的挑战是不能够及时了解和掌握政府的物流政策。凯捷和普罗斯的调查结果显示，在中国和印度，跨国公司在物流方面所面临的最大的挑战，都是政府的政策和法规问题。参加讨论的国际物流企业也普遍认为，在中国没有一个系统的资源，提供涉及物流的全面的政策和法规。这与中国物流政策政出多门、条块管理的体制约束相关。因此，出台综合的物流法规，整合存在于不同部门的分散的物流政策法规，已经成为中国物流融入国际物流体系迫切需要解决的问题。二是知识产权保护。物流企业和生产企业认为中国知识产权保护问题，是在中国开展生产经营和物流经营活动的主要挑战之一。虽然中国政府和各界在知识产权保护方面做了大量工作，但国际物流界仍然认为这方面还存在很多需要解决的问题。三是冷链物流的挑战。冷链物流的发展涉及食品安全问题，但实施冷链物流在技术和管理方面都需要较大的投入。中国在食品生产和销售过程中制定了相关的规章和制度，提高食品安全系数。但冷链物流体系的建设在保障食品安全的过程中所起的重要作用，并未得到应有的重视。因此，建立冷链物流体系、制定相关法律法规，应引起政府和物流界的重视。四是沿海连接内陆的物流基础设施的挑战。近年来中国物流总量增长迅速，已经成为世界上物流总量最大的经济体。中国沿海港口有较好的基础设施和较高的运行效率，但沿海和内陆的链接度弱，随着经济活动从沿海向内陆的转移，沿海与内陆地区的货运联结度和移动性，将成为在内陆地区从事生产经营企业的挑战。五是物流人才的挑战。中国物流产业的迅速发展，带来了物流人才的巨大需求。虽然中国物流教育规模扩张速度很快，但中国物流的人才结构，不能满足国际物流产业发展的需求，主要是缺乏掌握熟悉国际惯例、供应链管理技术的高端设计人才和掌握物流操作技巧的实用型人才。物流教育与实际操作脱节，也是物流人才不能满足现实需求的原因之一。六是海关清关程序和效率的挑战。虽然中国海关进行了大通关的改革，采用了先进的技术手段，提高了通关效率，但海关政策对通关操作程序的要求、海关查验产生的延迟，仍是国际物流界关注的问题。七是数据和资料的可供性。中国物流的统计数据、物流政策法规等资料，大部分都是以中文状态出现的，英文的物流信息量小，使跨国公司不能够得到相应的公开信息，不利于国外正确地了解中国物流，不利于中国融入国际物流体系。

6，懂报关专业的请进

你是不是新生啊! 你说你要报关考试中报关单的填写怪不得人家会误会是流程原来是考试中的报关单填制啊有点多接... 中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范为统一进出口货物报关单填制要求，保证报关单数据质量，根据《中华人民共和国海关法》及有关法规，制定本规范。本规范在一般情况下采用“报关单”或“进口报关单”、“出口报关单”的提法，需要分别说明不同要求时，则分别采用以下用语： 1. 报关单录入凭单：指申报单位按海关规定的格式填写的凭单，用作报关单预录入的依据。 2. 预录入报关单：指预录入单位录入、打印，由申报单位向海关申报的报关单。 3. 报关单证明联：指海关在核实货物实际入、出境后按报关单格式提供的证明，用作企业向税务、外汇管理部门办结有关手续的证明文件。进出口货物报关单各栏目的填制规范如下：一、预录入编号指预录入单位预录入报关单的编号，用于申报单位与海关之间引用其申报后尚未接受申报的报关单。预录入编号由接受申报的海关决定编号规则。报关单录入凭单的编号规则由申报单位自行决定。二、海关编号指海关接受申报时给予报关单的编号，应标识在报关单的每一联上。（一）H883/EDI通关系统报关单海关编号为9位数码，其中1－2位为接受申报海关的编号（《关区代码表》中相应海关代码的后2位），第3位为海关接受申报公历年份4位数字的最后1位，后6位为顺序编号。进口报关单和出口报关单应分别编号，确保在同一公历年度内，能按进口和出口唯一地标识本关区的每一份报关单。（二）H2000通关系统报关单海关编号为18位数字，其中第1－4位为接受申报海关的编号（《关区代码表》中相应海关代码），第5－8位为海关接受申报的公历年份，第9位为进出口标志（“1”为进口，“0”为出口），后9位为顺序编号。在海关H883/EDI通关系统向H2000通关系统过渡期间，后9位的编号规则同H883/EDI通关系统的要求。三、进口口岸/出口口岸指货物实际进出我国关境口岸海关的名称。本栏目应根据货物实际进出关境的口岸海关填报《关区代码表》中相应的口岸海关名称及代码。进口转关运输货物应填报货物进境地海关名称及代码，出口转关运输货物应填报货物出境地海关名称及代码。按转关运输方式监管的跨关区深加工结转货物，出口报关单填报转出地海关名称及代码，进口报关单填报转入地海关名称及代码。在不同出口加工区之间转让的货物，填报对方出口加工区海关名称及代码。其他无实际进出境的货物，填报接受申报的海关名称及代码。太多了只能分成几次回答...

2. 出口（1）江海运输：非中转货物免予填报。中转货物：境内江海运输填报驳船航次号；境内铁路、公路运输填报6位启运日期，顺序为年、月、日各2位。（2）铁路拼车拼箱捆绑出口：免予填报。（3）航空运输：免予填报；（4）其他运输方式：免予填报。（三）上述规定以外无实际进出境的，本栏目免予填报。十四、提运单号指进出口货物提单或运单的编号。本栏目填报的内容应与运输部门向海关申报的载货清单所列相应内容一致。一份报关单只允许填报一个提运单号，一票货物对应多个提运单时，应分单填报。具体填报要求如下：（一）直接在进出境地办理报关手续的报关单 1. H883/EDI通关系统：（1）江海运输：填报进口提单号。（2）汽车运输：免予填报。（3）铁路运输：填报运单号。（4）航空运输：填报分运单号，无分运单的填报总运单号。（5）邮政运输：免予填报。（6）无实际进出境的，本栏目免予填报。 2. H2000通关系统：（1）江海运输：填报进出口提运单号。如有分提运单的，填报进出口提运单号+“*”+分提运单号。（2）汽车运输：免予填报。（3）铁路运输：填报运单号。（4）航空运输：填报总运单号+“_”（下划线）+分运单号，无分运单的填报总运单号。（5）邮政运输填报邮运包裹单号。（6）无实际进出境的，本栏目免予填报。（二）转关运输货物报关单 1. 进口（1）H883/EDI通关系统： ①江海运输：直转、中转填报提单号，提前报关免予填报。 ②铁路运输：直转货物直转货物填报11位总运单号+“/”+8位分运单号，无分运单号的填报11位总运单号，中转填报“@”+总运单号，提前报关免予填报。 ③航空运输：直转货物填报11位总运单号+“/”+8位分运单号，无分运单号的填报11位总运单号；中转填报“@”+总运单号，提前报关免予填报。 ④其它运输方式，本栏目免予填报。 ⑤以上各种运输方式进境货物，在广东省内用公路运输转关的，填报车牌号。（2）H2000通关系统： ①江海运输：直转、中转填报提单号，提前报关免予填报。 ②铁路运输：直转、中转填报铁路运单号，提前报关免予填报。 ③航空运输：直转、中转货物填报总运单号+“_”+分运单号、提前报关免予填报。 ④其他运输方式，本栏目免予填报。 ⑤以上各种运输方式进境货物，在广东省内用公路运输转关的，填报车牌号。 2. 出口（1）H883/EDI通关系统： ①江海运输：中转货物填报提单号；非中转货物免予填报；广东省内提前报关的转关货物填报车牌号。 ②其它运输方式：广东省内提前报关的转关货物填报车牌号；其它地区免予填报。（2）H2000通关系统： ①江海运输：中转货物填报运单号；非中转免予填报；广东省内提前报关的转关货物填报车牌号。 ②其他运输方式：广东省内提前报关的转关货物填报车牌号；其他地区免予填报。十五、贸易方式（监管方式）本栏目应根据实际情况按海关规定的《贸易方式代码表》选择填报相应的贸易方式简称或代码。出口加工区内企业填制的《出口加工区进（出）境货物备案清单》应选择填报适用于出口加工区货物的监管方式简称或代码。一份报关单只允许填报一种贸易方式。加工贸易报关单特殊情况填报要求如下：（一）少量低值辅料（即5000美元以下，78种以内的低值辅料）按规定不使用《加工贸易手册》的，辅料进口报关单填报“低值辅料”。使用《加工贸易手册》的，按《加工贸易手册》上的贸易方式填报。（二）外商投资企业按内外销比例为加工内销产品而进口的料件或进口供加工内销产品的料件,进口报关单填报“一般贸易”。外商投资企业为加工出口产品全部使用国内料件的出口合同，成品出口报关单填报“一般贸易”。（三）加工贸易料件结转或深加工结转货物，按批准的贸易方式填报。（四）加工贸易料件转内销货物（及按料件补办进口手续的转内销成品、残次品、半成品）应填制进口报关单，本栏目填报“（来料或进料）料件内销”；加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，应分别填制进、出口报关单，本栏目填报“（来料或进料）成品减免”。（五）加工贸易出口成品因故退运进口及复出口、加工贸易进口料件因换料退运出口及复运进口的,填报与《加工贸易手册》备案相应的退换监管方式简称或代码。（六）备料《加工贸易手册》中的料件结转入加工出口《加工贸易手册》的填报相应的来料或进料加工贸易方式。（七）保税工厂加工贸易进出口货物,根据《加工贸易手册》填报相应的来料或进料加工贸易方式。（八）加工贸易边角料内销和副产品内销，进口报关单应填报“（来料或进料）边角料内销”。（九）加工贸易料件或成品放弃，进口报关单应填报“（进料料件或成品）放弃”。十六、征免性质指海关对进出口货物实施征、减、免税管理的性质类别。本栏目应按照海关核发的《征免税证明》中批注的征免性质填报，或根据实际情况按海关规定的《征免性质代码表》选择填报相应的征免性质简称或代码。加工贸易报关单本栏目应按照海关核发的《加工贸易手册》中批注的征免性质填报相应的征免性质简称或代码。特殊情况填报要求如下：（一）保税工厂经营的加工贸易，根据《加工贸易手册》填报“进料加工”或“来料加工”。（二）外商投资企业按内外销比例为加工内销产品而进口料件,填报“一般征税”或其他相应征免性质。（三）加工贸易转内销货物，按实际应享受的征免性质填报（如一般征税、科教用品、其他法定等）。（四）料件退运出口、成品退运进口货物填报“其他法定”（代码0299）。（五）加工贸易结转货物本栏目为空。一份报关单只允许填报一种征免性质。

我都不知道你具体要问什么报关单，但是如果你是新手那么就必须知道报关员单证的流程 1．客户询盘：一般在客户下perchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。 2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，peroforma Invoice 给客户做正式报价。 3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单perchase Order。 Sample Text 4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。 5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。 6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。 7．验货： 7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。 7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。 8．制备基本文件: 工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。 9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。 10．租船订仓： 10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。 10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。 11．安排拖柜： 11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可*，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。 12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。 13．获得运输文件： 13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。当然还应该清楚很多的计算公式及其换算等等

具体填报要求如下：（一）直接在进出境地办理报关手续的报关单具体填报要求 1. H883/EDI通关系统：（1）江海运输填报船名或船舶呼号（来往港澳小型船舶为监管簿编号）+“/”+航次号。（2）汽车运输填报该跨境运输车辆的国内行驶车牌号+“/”+进出境日期〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位），下同〕。（3）铁路运输填报车次（或车厢号）+“/”+进出境日期。（4）航空运输填报航班号+进出境日期+“/”+总运单号。（5）邮政运输填报邮政包裹单号+“/”+进出境日期。（6）其他运输填报具体运输方式名称，例如：管道、驮畜等。 2. H2000通关系统：（1）江海运输填报船舶编号（来往港澳小型船舶为监管簿编号）或者船舶英文名称。（2）汽车运输填报该跨境运输车辆的国内行驶车牌号，深圳提前报关模式填报国内行驶车牌号+“/”+“提前报关”（4个汉字）。（3）铁路运输填报车厢编号或交接单号。（4）航空运输填报航班号。（5）邮政运输填报邮政包裹单号。（6）其他运输填报具体运输方式名称，例如：管道、驮畜等。（7）对于“清单放行，集中报关”的货物填报“集中报关”（4个汉字）。（二）转关运输货物报关单填报要求 1. 进口（1）H883/EDI通关系统： ①江海运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报进境英文船名（必须与提单、转关单填写完全一致）+“/”+“@”+进境船舶航次。 ②铁路运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报车厢编号+“/”+“@”+8位进境日期。 ③航空运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报8位分运单号，无分运单的免予填报。 ④公路及其它各类运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。 ⑤以上各种运输方式使用广东地区载货清单转关的提前报关填报“@”+13位载货清单号；其它地区提前报关免予填报。（2）H2000通关系统： ①江海运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报进境英文船名。 ②铁路运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报车厢编号。 ③航空运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报“@”。 ④汽车及其他运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。 ⑤以上各种运输方式使用广东地区载货清单转关的提前报关货物填报“@”+13位载货清单号；其他地区提前报关货物免予填报。 2. 出口（1）H883/EDI通关系统： ①江海运输：出口非中转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转：境内江海运输填报驳船船名+“/”+“驳船航次”；境内铁路运输填报车名〔4位关别代码+“TRAIN”（英文单词）〕＋“/”＋6位启运日期；境内公路运输填报车名〔4位关别代码+“TRUCK”（英文单词）〕＋“/”＋ 6位启运日期；境内公路运输填报车名〔4位关别代码+“TRUCK”（英文单词）〕＋“/”＋6位启运日期。上述“驳船船名”、“驳船航次”、“车名”、“日期”均须事先在海关备案。 ②铁路运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号；多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。 ③其它运输方式：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。上述规定以外无实际进出境的，本栏目为空。（2）H2000通关系统： ①江海运输：非中转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。如多张报关单需要通过一张转关单转关的，运输工具名称字段填报“@”。中转,境内江海运输填报驳船船名；境内铁路运输填报车名〔主管海关4位关别代码+“TRAIN”（英文单词）〕；境内公路运输填报车名〔主管海关4位关别代码+“TRUCK” （英文单词）〕。 ②铁路运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号），如多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。 ③航空运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号），如多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。 ④其他各类出境运输方式：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。（三）无实际进出境货物报关单 1. 在H883/EDI通关系统下：加工贸易深加工结转及料件结转货物, 加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口的货物，保税区与区外之间进出的货物、同一保税区内或不同保税区的企业之间转移（调拨）的货物、出口加工区与区外之间进出的货物，同一出口加工区内或不同出口加工区的企业之间相互结转、调拨的货物，应先办理进口报关，并在出口报关单本栏目填报转入方关区代码（前两位）及进口报关单号，即“转入ⅩⅩ（关区代码）ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ（进口报关单／备案清单号）”。按转关运输货物办理结转手续的，按转关运输有关规定填报。 2. 在H2000通关系统下，本栏目免予填报。上述规定以外无实际进出境的，本栏目免予填报。十三、航次号指载运货物进出境的运输工具的航次编号。本栏目仅限H2000通关系统填报，使用H883/EDI通关系统的，本栏目内容与运输工具名称合并填报。具体填报要求如下：（一）直接在进出境地办理报关手续的报关单 1. 江海运输：填报船舶的航次号。 2. 汽车运输：填报该跨境运输车辆的进出境日期〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位），下同〕。 3. 铁路运输：填报进出境日期。 4. 航空运输：免予填报。 5. 邮政运输：填报进出境日期。 6. 其他各类运输方式：免予填报。（二）转关运输货物报关单 1. 进口（1）江海运输：中转转关方式填报“@”+进境干线船舶航次。直转、提前报关免予填报。（2）公路运输：免予填报。（3）铁路运输：“@”+进出境日期。〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位）〕。（4）航空运输：免予填报。（5）其他各类运输方式：免予填报。

三十六、商品编号指按商品分类编码规则确定的进出口货物的商品编号。此栏目分为商品编号和附加编号两栏，其中商品编号栏应填报《中华人民共和国海关进出口税则》8位税则号列，附加编号栏应填报商品编号附加的第9、10位附加编号。《加工贸易手册》中商品编号与实际商品编号不符的，应按实际商品编号填报。三十七、商品名称、规格型号本栏目分两行填报及打印。第一行打印进出口货物规范的中文商品名称，第二行打印规格型号，必要时可加注原文。具体填报要求如下：（一）商品名称及规格型号应据实填报，并与所提供的商业发票相符。（二）商品名称应当规范，规格型号应当足够详细，以能满足海关归类、审价及许可证件管理要求为准。根据商品属性，本栏目填报内容包括：品名、牌名、规格、型号、成份、含量、等级、用途、功能等。（三）加工贸易等已备案的货物，本栏目填报录入的内容必须与备案登记中同项号下货物的名称与规格型号一致。（四）对需要海关签发《货物进口证明书》的车辆，商品名称栏应填报“车辆品牌+排气量（注明cc）+车型（如越野车、小轿车等）”。进口汽车底盘可不填报排气量。车辆品牌应按照《进口机动车辆制造厂名称和车辆品牌中英文对照表》中“签注名称”一栏的要求填报。规格型号栏可填报“汽油型”等。（五）同一收货人使用同一运输工具同时运抵的进口货物应同时申报，视为同一报验状态，据此确定其归类。成套设备、减免税货物如需分批进口，货物实际进口时，应按照实际报验状态确定归类。（六）加工贸易边角料和副产品内销，边角料复出口，本栏目填报其报验状态的名称和规格型号。属边角料、副产品、残次品、受灾保税货物且按规定需加以说明的，应在本栏目中填注规定的字样。三十八、数量及单位指进出口商品的实际数量及计量单位。本栏目分三行填报及打印。具体填报要求如下：（一）进出口货物必须按海关法定计量单位填报，法定第一计量单位及数量打印在本栏目第一行。（二）凡海关列明第二计量单位的，必须报明该商品第二计量单位及数量，打印在本栏目第二行。无第二计量单位的，本栏目第二行为空。（三）成交计量单位及数量应当填报并打印在第三行。（四）法定计量单位为“公斤”的数量填报，特殊情况下填报要求如下： 1. 装入可重复使用的包装容器的货物，按货物的净重填报，如罐装同位素、罐装氧气及类似品等，应扣除其包装容器的重量； 2. 使用不可分割包装材料和包装容器的货物，按货物的净重填报（即包括内层直接包装的净重重量），如采用供零售包装的酒、罐头、化妆品及类似品等； 3. 按照商业惯例以公量重计价的商品，应按公量重填报，如未脱脂羊毛、羊毛条等； 4. 采用以毛重作为净重计价的货物，可按毛重填报，如粮食、饲料等价格较低的农副产品。 5. 成套设备、减免税货物如需分批进口，货物实际进口时，应按照实际报验状态确定数量。 6. 根据HS归类规则，零部件按整机归类的，法定第一数量填报“0.1”，有法定第二数量的，按照货物实际净重申报。 7. 具有完整品或制成品基本特征的不完整品、未制成品，按照HS归类规则应按完整品归类的，申报数量按照构成完整品的实际数量申报。（五）加工贸易等已备案的货物，成交计量单位必须与《加工贸易手册》中同项号下货物的计量单位一致，加工贸易边角料和副产品

(三)优惠贸易协定项下进出口货物 “Y”为原产地证书代码。优惠贸易协定代码选择“01”、“02”、“03”或“04”填报： “01”为“曼谷协定及中巴优惠贸易安排”项下的进口货物； “02”为“中国与东盟全面经济合作框架协定项下早期收获方案”（简称“中国东盟早期收获”），包括“中泰蔬菜水果协定”项下的进口货物以及对原产于老挝、柬埔寨、缅甸的进口货物； “03”为“内地与香港紧密经贸关系安排”（香港CEPA）项下的进口货物； “04”为属于“内地与澳门紧密经贸关系安排”（澳门CEPA）项下的进口货物。具体填报要求如下： 1. 实行原产地证书联网管理的，H2000通关系统下，在本栏随附单证代码项下填写“Y”，在随附单证编号项下的“<>”内填写优惠贸易协定代码。例如香港CEPA项下进口商品，应填报为：“Y”和“<03>”；H883/EDI系统下，此栏不填报原产地证书相关内容。 2. 未实行原产地证书联网管理的，H2000通关系统下，在报关单“随附单据”栏随附单证代码项下填写“Y”，在随附单证编号项下“<>”内填写优惠贸易协定代码+“:”+需证商品序号。例如《曼谷协定》项下进口报关单中第1到第3项和第5项为优惠贸易协定项下商品，应填报为：“<01:1-3,5>”； H883/EDI通关系统下，此栏不填报原产地证书相关内容。优惠贸易协定项下出口货物，本栏目填报原产地证书代码和编号。三十三、用途／生产厂家进口货物填报用途，应根据进口货物的实际用途按海关规定的《用途代码表》选择填报相应的用途代码，如“以产顶进”填报“13”。生产厂家指出口货物的境内生产企业。本栏目供必要时手工填写。三十四、标记唛码及备注（一）H883/EDI通关系统 1. 本栏目上部用于打印以下内容，具体填报如下：（1）标记唛码中除图形以外的文字、数字。（2）受外商投资企业委托代理其进口投资设备、物品的进出口企业名称。（3）加工贸易结转货物及凭《征免税证明》转内销货物,其对应的备案号应填报在本栏目，即“转至（自）ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ手册”。（4）实行原产地证书联网管理的优惠贸易协定项下进口货物，填写“<”+“协”+“优惠贸易协定代码”+“>”，例如香港CEPA项下进口报关单应填为：“”；未实行原产地证书联网管理的优惠贸易协定项下进口货物，填写“<”+“协”+“优惠贸易协定代码”+“:”+“需证商品序号”+“>”，例如《曼谷协定》项下进口报关单中第1项到第3项和第5项为优惠贸易协定项下商品，应填为：“”。（5）其他申报时必须说明的事项。 2. 本栏目下部供填报随附单据栏中监管证件的编号，具体填报如下：（1）监管证件代码+“:”+监管证件号码。一份报关单多个监管证件的，连续填写。（2）一票货物多个集装箱的，在本栏目打印其余的集装箱号（最多160字节，其余集装箱号手工抄写）。（二）H2000通关系统 1. 标记唛码中除图形以外的文字、数字。 2. 受外商投资企业委托代理其进口投资设备、物品的进出口企业名称。 3. 与本报关单有关联关系的，同时在业务管理规范方面又要求填报的备案号，如加工贸易结转货物及凭《征免税证明》转内销货物，其对应的备案号应填报在“关联备案”栏。 4. 与本报关单有关联关系的，同时在业务管理规范方面又要求填报的报关单号，应填报在“关联报关单”栏。加工贸易结转类的报关单，应先办理进口报关，并将进口报关单号填入出口报关单的关联报关单号栏。三十五、项号本栏目分两行填报及打印。第一行打印报关单中的商品排列序号。第二行专用于加工贸易等已备案的货物，填报和打印该项货物在《加工贸易手册》中的项号。加工贸易合同项下进出口货物，必须填报与《加工贸易手册》一致的商品项号，所填报项号用于核销对应项号下的料件或成品数量。特殊情况填报要求如下：（一）深加工结转货物，分别按照《加工贸易手册》中的进口料件项号和出口成品项号填报。（二）料件结转货物（包括料件、成品和半成品折料），出口报关单按照转出《加工贸易手册》中进口料件的项号填报；进口报关单按照转进《加工贸易手册》中进口料件的项号填报。（三）料件复出货物（包括料件、边角料、来料加工半成品折料），出口报关单按照《加工贸易手册》中进口料件的项号填报；料件退换货物（包括料件、不包括半成品），出口报关单按照《加工贸易手册》中进口料件的项号填报。（四）成品退运货物,退运进境报关单和复运出境报关单按照《加工贸易手册》原出口成品的项号填报。（五）加工贸易料件转内销货物（及按料件补办进口手续的转内销成品、半成品、残次品）应填制进口报关单，本栏目填报《加工贸易手册》进口料件的项号。加工贸易边角料、副产品内销，本栏目填报《加工贸易手册》中对应的料件项号。当边角料或副产品对应一个以上料件项号时，填报主要料件项号。（六）加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口货物的，应先办理进口报关手续。进口报关单本栏目填报《征免税证明》中的项号，出口报关单本栏目填报《加工贸易手册》原出口成品项号，进、出口报关单货物数量应一致。（七）加工贸易料件、成品放弃，本栏目应填报《加工贸易手册》中的项号。半成品放弃的应按单耗折回料件，以料件放弃申报，本栏目填报《加工贸易手册》中对应的料件项号。（八）加工贸易副产品退运出口、结转出口或放弃，本栏目应填报《加工贸易手册》中新增的变更副产品的出口项号。（九）经海关批准实行加工贸易联网监管的企业，对按海关联网监管要求企业需申报报关清单的，应在向海关申报货物进出口（包括形式进出口）报关单前，向海关申报“清单”。一份报关清单对应一份报关单，报关单商品由报关清单归并而得。加工贸易电子账册报关单中项号、品名、规格等栏目的填制规范比照《加工贸易手册》。优惠贸易协定项下实行原产地证书联网管理的报关单分两行填写。第一行填写报关单中商品排列序号，第二行填写对应的原产地证书上的“商品项号”。