58同城二手车网个人二手车，二手车

1，二手车

上58车库网看看http://www.58cheku.com

二手车

2，五八同城的二手车交易能信吗

如果对方只是个人挂的信息，一定要小心，已经有人上当受骗，二手车交易最好是面对面，看到车和证照再谈。

五八同城的二手车交易能信吗

3，58同城卖二手车怎么发布信息

首先注册58同城账户，用手机或电脑登陆58同城网站，选择所在的省市，点击免费发布信息，选择类别二手车，输入相关信息后确认发布。1、首先打开手机58同城app后点击右下角“个人中心”进入后点击顶部头像登录我们的帐号2、然后点击底部中间的“+”号发布信息。3、然后进入物品菜单栏，选择类别二手车4、进入后按照上面的提示填写相关的信息后在底部找到“发布”栏目点击提交就发布成功了。

58同城卖二手车怎么发布信息

4，如何在58同城发布二手车信息

1、用手机或电脑登陆58同城网站，选择你所在的省市。2、点击免费发布信息。3、选择类别（二手车）。4、输入相关信息后，确认发布。

请您注册58同城账户，点击免费发布信息选择二手车类别发布信息即可。

您好，您进入58同城首页后点击右上角的“注册”，注册账户后即可免费发布信息，我们有不同的类别可以选择，感谢您使用58同城。

用手机注册发布和网站注册发布两种方法

直接上58同城，点发布信息然后进去就可以了

5，二手车平台哪个靠谱

58同城,赶集网！

你好??这个建议选择选择优信，或是瓜子网，这个也是不错的！可以信赖

首先，二手车交易无非线上与线下，（线上还是要依托线下的验车和实际交易过程）。线下无非找二手车交易市场，线上就是各个平台。个人感觉其实交易平台上车辆多（数据造假的那种除外），可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是值得给朵小红花的，但是二手车真正的战争不在于平台上吹得多美好，客户买车，不会关注你是b2b，c2c还是b2c，汽车不是快消品，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，动不动抛锚修车也够呛了。因此，关键是车辆的检测，经常看到一些平台的“资深检测师”连试驾都没有，拿着手电筒照照就给出检测报告，这种车辆无论在什么平台都是坑人的货，因此还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，最好能整车吊起来检测的那种（吊起来能发现的问题肯定比那手电筒照来得多）。就说这么多，重点不在哪种平台，而在于技术靠谱与否，祝你买到一辆称心如意又有保障的二手车~

6，哪个二手车平台比较好点

网上找车源，发布信息类似华夏二手车，第一车网，赶集网，58同城都不错；网上二手车中介的话类似273二手车网都还行

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4s店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。4，修正车价偏差值，将新车市场价x折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式：1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。