小牛能量回收怎么调节，电动车的能量回收怎么弄不需要另外加发动机吧

来源：整理时间：2023-07-04 12:32:28 编辑：皮来回收手机版

本文目录一览

1，电动车的能量回收怎么弄不需要另外加发动机吧
2，点错了怎么把给别人叫的能量收回来
3，努比亚小牛如何设置电池百分比
4，电动车regen是什么意思
5，什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统
6，电动汽车为什么空档滑行制动能量不能回收

1，电动车的能量回收怎么弄不需要另外加发动机吧

这个电动轮毂得具有发电功能才行，也就是通电时可以做电动机，给动力时可以做发电机。发出来的电是交流电，还得整流……

电动车的能量回收怎么弄不需要另外加发动机吧

2，点错了怎么把给别人叫的能量收回来

如果点到一个地图上的某个地方,不小心点了walk,近了10几分钟就行,远了得1个小时,而且不能取消,这个...TapTap2017年10月3日

自己的队友是剑圣时要么送头多要么拿的人头占总数的一半，我说，这一半中我带假设一半是收来的，一半是自己打来的，那我说，谁他妈能拿到一半的一半的脑子，谁又能抢到一半的一半的脑子。

点错了怎么把给别人叫的能量收回来

3，努比亚小牛如何设置电池百分比

Hi！您好： 1、进入nubia电工---设置，开启“状态栏显示”，即可在状态栏显示电量百分比；2、升级UI2.0最新版本，进入设置---电池，开启“电量百分比”即可在电池图标内显示百分比。系统ROM下载链接。感谢您对努比亚产品的关注与支持，祝您生活愉快，谢谢

电工？

新UI有

新系统，，，再看看别人怎么说的。

努比亚小牛如何设置电池百分比

4，电动车regen是什么意思

电动车上regen是电动车提示能量回收功能在执行，也就是能量再生的意思，主要以回收为主，作用是来回收电动车在行驶过程中刹车或者加速中所释放出的多余能量，并且可以通过发电机系统将它转化为电池的电能，然后还会再转化成为电动车的驱动动力，提高电动车的续航里程，速度也会加快。如果不想要能量回收功能也是可以关闭的，下列有具体的步骤，可以参考一下，注意，因为电动车不同，所以关闭步骤也不同，大家可以试一下： 1、电动车停稳后，按下右侧车把手的绿色按键，这个按键就是P档按键。 2、然后再找到左侧车把手上的巡航按键，在P档停车挡状态下长按这个按键就可以关闭能量回收功能。

5，什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统

再生制动是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮，最终增加电动汽车的续驶里程。如果储能器已经被完全充满，再生制动就不能实现，所需的制动力就只能由常规的制动系统提供。图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构，当驾驶员踩下制动踏板后，电动泵使制动液增压产生所需的制动力，制动控制与电机控制协同工作，确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力。再生制动时，再生制动控制回收再生制动能量，并且反充到动力电池中。

很喜欢这个问题，多说两句不介意吧你所指的“制动能量回收”，一般称为“再生制动”，是属于“动力制动”中的一种在汽车上的制动，分为普通制动和发动机制动。所谓普通制动，就是“盘式制动”和“鼓式制动”。依靠摩擦，将制动产生的动力，以摩擦生热的方式，将“制动功”产生的热量散发到大气中发动机制动，就是使车轮倒拖发动机，以发动机内部的工作阻力（主要是压气冲程的阻力），来抵消制动功率在火车上，同样分为普通制动（空气制动）和动力制动普通制动（空气制动），就是利用压缩空气，使制动闸瓦压紧车轮，或者是制动卡钳加紧制动盘，通过把制动功率以热量形式散发到大气中动力制动。火车的驱动，都是由直流或交流电机驱动的，在制动时，通过电路的控制，使电动机变为发动机，以发动机发电产生的阻力来制动。多余的电力可以反馈到电网之上，称为再生制动。或者加到一个大电阻上，将热量散发到大气中，称为电阻制动。如今的高铁动车组，主要就是采用再生制动，将制动能量会送电网，就按你说的进行“制动能量回收”。而要回收，那必定就是拥有电动机的驱动轮了（动车组并非每个轮对都为驱动轮）而汽车上，也许是我孤陋寡闻，几乎没听说过了

6，电动汽车为什么空档滑行制动能量不能回收

1. 电动汽车制动时，安装在制动盘旁边的发电机会通过制动盘的带动而转动起来，从而实现能量的回收。2. 电动汽车电池的容量大，在电量不是满电的情况下能接收的，制动回收的电量更大些！电动车制动能量回收也不再需要燃油车上的发电机，只有一个电机即可实现放电和能量回收。3. 能量回收的原因：电机工作的逆过程是发电机工作状态。而空档状态离合不传递动力。电机不受影响。所以无法产生逆电动势。4. 当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。5. 剩余的电量依靠驾驶者在控制车辆滑行或者制动时提供的动能来给电瓶充电一个...作用说不上特别大。但是，这是比较科技和细节的。是对能量的节约使用 ...6. 由于电动和电子车载舒适和安全系统的范围比旧车型更加广泛,当今的车辆所需要的电能比旧车型多得多.这些电能由发电机将发动机功率输出转化成电生成.在传统的系统中,发电机由连接到发动机的皮带持久驱动.BMW制动能量回收系统以不同的方式运行：发电机仅在您的脚离开油门或在您制动时启动.以往会被浪费掉的动能现在得以有效利用,由发电机转化为电能并储存到蓄电池中.7. 以这种高效方式发电还有一个优势：当您踩下油门时发电机关闭--因此发动机的全部功率都可以施加到驱动轮上.制动能量回收系统由此增加了燃油效率,同时提高了驾驶动感.作为安全预防措施,制动能量回收系统监视蓄电池的充电水平,并在必要时--即使正在加速,也持续为蓄电池充电,以防止蓄电池完全放电.

事实上电动汽车上不须要安装离合，而且很少听说哪辆电车上有这种东西。但是有很多人认为，能量回收装置并不值得使用。

能量回收的原因：电机工作的逆过程是发电机工作状态。而空档状态离合不传递动力。电机不受影响。所以无法产生逆电动势。——非专业人事的理解。仅供参考

可以空档滑行啊，放n档，但有啥意义呢?既不省油，又不安全。