雅迪动能回收多少电量，雅迪电动车一个电池多少V电量

本文目录一览

1，雅迪电动车一个电池多少V电量
2，雅迪电动摩托车
3，动能回收系统有什么用
4，雅迪电动车电池续航
5，混合汽车是把刹车的动能回收正常的一次刹车能回收多少电能一天会
6，EV160耗电量具体有多少真的比汽油车省吗

1，雅迪电动车一个电池多少V电量

电动车使用的铅酸电池单个是十二伏，少数有十六伏的电压。容量有十安十二安二十安等。

雅迪电动车一个电池多少V电量

2，雅迪电动摩托车

共计两款，一款是48伏，一款是64伏，电流是24安。

电瓶是多少V输出电压就多少``

24V

雅迪电动摩托车

3，动能回收系统有什么用

你具体的可以去 http://baike.baidu.com/view/1766295.htm 这个网址看看！

KERS是动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其基础原理是：通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在赛车加速过程中将其作为辅助动力释放利用！具体的使用方法可能模仿A1的加速按钮来实现。

动能回收系统有什么用

4，雅迪电动车电池续航

10安的电池续航100--130分钟，20安的电池续航180--220分钟，因为在此时间范围内都是合格的电池。到底跑多远？你可以用时间*速度就算出来了。电车就10安和20安两种电池，如小的10安电池续航路程：100分钟*35公里/60分钟，这是一般的路程，也是保守的。最大的就用130分钟来计算啦。

你没有说明白 10A的或20A的电池放电电流是多少时间用的多大电流放的车的平均放电电流是多少照此车的平均时速不就出来了吗 http://www.maigoo.com/maigoo/042zxc_index.html卖好电动车请看这个网址

5，混合汽车是把刹车的动能回收正常的一次刹车能回收多少电能一天会

油电混合车是低速电机驱动，高速发动机驱动。低速行驶时候发动机以经济转速为电瓶充能，高速的时候就直接用发动机了……这种车适合城市交通拥挤情况下使用，城市状态下比普通轿车省油的多，可充电型又多跑短途的汽油就基本不怎么需要；不经常在市区行驶就体现不出啥优势了……另外，刹车回收能量是浮云，概念而已，没有实际价值。

不要考虑这点能量，100KM正常使用频率的话，回收的能量可能都没五毛钱。（指220V用电量来比较的话）

动能就是物体因运动而具有的能量。汽车刹车前，因为具有速度而具有动能1/2 mv^2。刹车停止，动能变成0。那么把1/2 mv^2这部分动能回收利用就是汽车动能回收。一般是先把动能转化成电能再行利用。

6，EV160耗电量具体有多少真的比汽油车省吗

除冬天外，EV160通常满电D档显示153km，E档显示170km，冬天对里程的影响较大，通常会降低30%以上；温度回升后，里程会有回升。E档的话很省电，但动能回收的接入刚开始会让人觉得突兀，不太适应；但堵车的时候用E档就很经济适用，还可以减少刹车次数，关键松E档后无刹车灯，如后车距离太近，有可能会引起追尾，这个得注意；D档相对E档变得非常灵敏，前半程加速快，适合正常路况和高速。不开空调，D档一般14kwh左右，开空调，一般在23kwh左右（是不是我开车太猛），用E档的话，就比较省电了，通常一般12kwh左右，开空调一般在17kwh左右，确实很省

EV160现在的耗电量非常让我满意的，安静舒适的开着它出门，一点顾虑也没用的再看看别人怎么说的。